Waar bestaat een kleine beurt uit?
Een kleine beurt is ter controle van de algemene staat van de fiets. Net als bij een kleine beurt van de auto worden er een aantal standaard dingen gecontroleerd.

Bij de kleine beurt worden de volgende werkzaamheden uitgevoerd:

• Controle van de versnellingen en indien nodig bijstellen;
• Controle van de remmen en indien nodig de remblokjes vervangen;
• Bandenspanning controleren en indien nodig aanpassen;
• Controle van ketting en tandwielen op slijtage;
• Controle van de algemene werking van de fiets.

Wanneer de fiets echter intensiever gebruikt wordt, is het noodzakelijk tijdens de kleine beurt wat meer dingen te controleren:

• Frame schoonmaken en waslaag aanbrengen;
• Spaken controleren en wielen richten;
• Nieuw vet in zadelpen en stuurpen;
• Nieuw vet in balhoofd gedeelte;
• Nieuwe remkabels en derailleur kabels monteren;
• Indien noodzakelijk de ketting vervangen.

U kunt met uw fietsspecialist overleggen of dit voor uw fiets noodzakelijk is.

De grote beurt
Bij een grote beurt wordt de fiets helemaal uit elkaar gehaald. Elk onderdeel wordt geïnspecteerd, schoongemaakt, voorzien van de juiste smeermiddelen en weer teruggezet op de fiets. Het frame wordt helemaal schoongemaakt en in de was gezet. Alle onderdelen worden gepoetst en u krijgt als het ware uw fiets weer helemaal als nieuw terug!

De grote beurt bestaat uit:

• Controleren en schoonmaken van balhoofdlagers;
• Controleren en schoonmaken van derailleurwieltjes;
• Controleren en schoonmaken van de trapas;
• Controleren en schoonmaken van de pedalen en schoenplaatjes;
• Controleren van wiellagers en het freewheel huis;
• Complete demontage van de remmen en opnieuw afstellen;
• Vervanging van alle buitenkabels.

Door uw fiets regelmatig een goede beurt te laten geven, kunt u met een gerust hart de paden op en de lanen in!

Bron: Wanneer Moet u uw Fiets een Beurt Laten Geven?

Teflon fietsolie
U moet af en toe uw ketting oliën. Gebruik geen normale olie omdat deze extra veel aantrekt. Teflon olie is hiervoor wel geschikt. Gebruik de fietsolie echter alleen nadat u uw fiets heeft schoongemaakt. Ook is fietsolie nodig om de remkabels te oliën.

Poetsdoek
Een poetsdoek is handig om het vuil van de fiets te halen en eventueel fietsolie en dergelijke op te vangen of zelfs te verdelen.

Simson reparatiedoosje
Het reparatiedoosje van het merk Simson is een begrip in Nederland. Al vele jaren kunt u dit reparatiedoosje aanschaffen bij iedere fietsenmaker en groothandel. Het reparatiedoosje voorziet u van onderdelen waarmee u gemakkelijk uw band kunt plakken. Het reparatiedoosje is gemakkelijk mee te nemen en is voorzien van voldoende materiaal om uw banden tenminste 5 a 10 keer te plakken, afhangende van hoe groot de gaten in uw band zijn. In het doosje bevinden zich plakkers, speciale lijm, schuurpapier en 3 bandenlichters.

Remblokken
Remblokken slijten en waneer u uw fiets met regelmaat gebruikt is het dus ook zo dat u op een gegeven moment de remblokjes moet vervangen. Hiervoor heeft u dus niet alleen een aantal sleutels of schroevendraaiers nodig maar ook remblokjes. Er zijn verschillende maten remblokjes dus misschien is het handig om uw oude remblokjes mee te nemen wanneer u nieuwe remblokjes aanschaft zodat u deze kunt vergelijken.

Sleutelset
Er zijn verschillende soorten sleutelsets die voor verschillende doeleinden gebruikt kunnen worden. Of u nu een aantal spaken wilt vervangen of uw remmen bij wilt stellen, het is altijd handig om een sleutelsetje in huis te hebben. Er zijn verschillende sleutelsetjes te koop. Je kunt een klein koffertje kope met daarin alles wat u nodig zult hebben om aan uw fiets te sleutelen of u kunt een speciale sleutelset kopen die veel op een zakmes lijkt waarop verschillende sleutels, mesjes en schroevendraaiers zitten.

Fietspomp
Een fietspomp mag natuurlijk niet ontbreken wanneer u een fiets gebruikt. Het overkomt de een vaker dan de ander maar iedere fietser heeft wel eens een lekke band die geplakt moet worden. De band wordt geplakt wanneer deze leeg is en deze moet vervolgens natuurlijk ook opgepompt worden en vandaar dat u een fietspomp nodig zult hebben. Wanneer u uw fiets een tijdje laat staan is de kans ook groot dat uw banden langzaam leeglopen en dat deze wat extra lucht nodig hebben.

Rubberen handschoenen
Als u goed en met regelmaat uw fiets onderhoud zult u ook merken dat het af en toe een vies klusje is waarbij uw handen goed vies kunnen worden. Wanneer u rubberen handschoenen klaar heeft liggen dan kunt u dit voorkomen.

Bron: Benodigdheden voor Perfect fiets Onderhoud!

Een andere optie is het repareren van uw spaak, maar hoe? In dit artikel leggen we in 5 stappen uit hoe u simpel en in korte tijd uw spaak kunt vervangen. In totaal zal het u de eerste keer niet langer dan 30 minuten duren en wanneer het u de eerste keer lukt zal het de volgende keren nog sneller gaan. Als u dit altijd doet wanneer u een gebogen of gebroken spaak heeft zult u de levensduur van uw velgen optimaal houden.

Wat heeft u nodig:

• Engelse sleutel
• Bandenlichters
• Bandenspanner
• Spakenspanner
• Fietspomp
• Sleutel die past op de bout van uw wielas
• IJzerzaagje

1. Maak het wiel los
Gebruik de sleutels om hiermee de moeren op de wielas los te draaien zodat u het wiel van de fiets af kunt halen. Vervolgens laat u de binnenband zachtjes leeglopen totdat het merengedeelte van de lucht uit uw band is. Vervolgens gebruikt u de bandenlichter om de binnenband te verwijderen door de buitenband voorzichtig over de velg heen te wippen. U kunt nu de buitenband volledig verwijderen zodat zowel de binnen-als buitenband van uw wiel verwijdert zijn en u in principe alleen de velg voor u heeft.

2. Verwijder de spaak
Het is nu tijd om de gebroken of gebogen spaak of spaken te verwijderen. U doet dit door het rubberen lint van de velg dat over hoofden van de spaken doorloopt te verwijderen. Mocht het zo zijn dat ook een kop van de spaak is afgebroken dan kunt u dat nu direct zien. Mocht de kop van de spaak nog gewoon vast zitten dan kunt u met de spakenspanner gewoon voorzichtig de spaak los draaien zowel de kop als de spaak verwijderen. Mocht het zo zijn dat de kop nog vastzit dan heeft u wellicht een ijzerzaag nodig om de spaak te verwijderen. Het kan zo zijn dat u een slag in de band moet maken om succesvol de spaak te verwijderen.

3. Plaats de nieuwe spaak
Plaats eenzelfde maat spaak terug waar u de spaak heeft weggehaald. Zorg er voor dat de spaak aan de goede kant zit en ook naar het juiste uiteinde toe loopt. U volgt hiervoor simpelweg het patroon van de spaken en ziet of de spaak zo goed zit.

4. Span de spaken
Het is nu tijd om de spaken aan te spannen. Doe dit met de spakenspanner. Begin met de spaken die het meest los zitten. Probeer alle spaken vast te draaien met eenzelfde spanning zodat deze allen ongeveer even strak staan. Als u het wiel in de vork terug plaatst en deze een aantal keer ronddraait kunt u zien of er nog slagen in de band zitten.

5. Wiel terug plaatsen
U kunt nu het wiel terug plaatsen. Zorg ervoor dat het rubberen lint terug is op zijn plaats voordat u de buitenband over de rand van de velg heen plaatst. Sluit vervolgens de binnenband aan op het ventiel en plaats de binnenband op de velg. Plaats nu met bandenlichters de buitenband op zijn plek en bevestig het wiel weer aan de voor of achtervork. Pomp de band op en kijk of er nog kleine slagen in het wiel zitten. Mocht dit het geval zijn kunt u een fietsenmaker vragen of deze de band nog lichtjes bij wil stellen door bepaalde spaken losser te draaien.

Bron: Op de Juiste Manier de Spaken van uw Fiets Vervangen!

Bij het vervangen van de remkabels wordt in de meeste gevallen zowel de kabel als het omhulsel vervangen. Als een remkabel namelijk niet meer soepel door het omhulsels glijdt, kunnen de remmen niet goed werken, haperen en gevaarlijke situaties opleveren. Dat een kabel niet meer soepel door het omhulsel glijdt kan veroorzaakt worden door een beschadiging of een knik in de kabel. Het beste kun je dus allebei vervangen.

De hamvraag is natuurlijk hoe je dit doet. Zoals hierboven gezegd kun je dit bij de meeste stadsfietsen prima zelf doen, en hieronder leggen we u uit hoe dit gedaan moet worden.

De juiste remkabel kopen
De hele operatie staat of valt met het kopen van de juiste remkabel, en dit moet even goed vastgesteld worden. De kabel die je koopt voor je fiets moet dezelfde dikte en dezelfde lengte hebben als de kabel die er vanaf komt. Neem die kabel of je hele fiets mee naar een goede fietswinkel, en laat je voorlichten over de juiste kabel voor jouw fiets. Je rem en kunnen remmen is absoluut essentieel, dus koop een goede kwaliteit kabel.

Het knijpboutje losmaken
Zoek het knijpboutje dat bij de kabel hoort die je gaat vervangen. Je kunt dit afhankelijk van het type bout losmaken met een Engelse sleutel of een inbussleutel. Bewaar alles wat ermee loskomt, zoals rubber, plastic en metaal omdat je dit bij het monteren weer nodig hebt.

De stelschroef losmaken
Vlakbij de hendel van de handrem zit de stelschroef. Deze kun je eenvoudig met de hand losdraaien. Het ziet eruit als een hol buisje met aan de buitenkant schroefdraad.

De kabel verwijderen
Als je het knijpboutje en de stelschroef losgemaakt hebt kun je de kabel verwijderen. Dit doe je door de twee sleuven op de handel op een lijn te brengen. Hierdoor kun je de kabel gemakkelijk verwijderen.

Het omhulsel verwijderen
Leg het oude omhulsel naast het nieuwe stuk dat je het, en bepaal de lengte die het nieuwe omhulsel moet hebben. Gebruik een draadknipper om het omhulsel netjes af te knippen. Monteer de metalen stelschroef en steek de kabel in het omhulsel totdat deze er aan de onderkant weer uit komt. Zet dan aan de onderkant het metalen beschermingsstukje er weer aan. Het is verstandig om wat olie te smeren op de kabel, dit zorgt ervoor dat de kabel makkelijker glijdt door het omhulsel.

Het knijpboutje terugzetten
Zet de stelschroef weer terug en voer de kabel door de gaten van de handremhendel. Ook het knijpboutje aan het einde van de handremhendel moet weer teruggeplaatst worden. Zet hierna alle stukjes rubber, plastic en metaal weer terug, en draai de stelschroef op zijn plek.

Testen
Hierna is het belangrijk dat je de remmen uitgebreid gaat testen. De remblokjes moeten strak tegen de velg aan komen te liggen als je de remmen inknijpt, en op ongeveer 5mm afstand van de velg liggen als je de remmen loslaat. Controleer of alles goed vastgeschroefd zit, en je bent klaar!

Bron: Een Stappenplan om uw Remkabels te Vervangen!

Houd Je Fiets Schoon
Het is belangrijk om steeds alle modder en vuil van je fiets te verwijderen. Het is een goede gewoonte om na elke fietstocht je fiets schoon te maken, helemaal klaar voor de volgende fietstocht. Als je vrijwel alleen maar op fietspaden en geasfalteerde wegen rijdt, zul je dit natuurlijk minder vaak hoeven te doen.

Je kunt de fiets gewoon met water, bijvoorbeeld met de tuinslang, schoonmaken. Bij gebruik van een hogedrukspuit moet je voorzichtig zijn bij de teerdere onderdelen van de fiets. Het laten zitten van vuil en modder kan leiden tot snellere slijtage van bewegende onderdelen. Voor het frame kun je een zacht schoonmaakmiddel gebruiken, dat je aanbrengt met een zachte doek.

Door regelmatig de ketting en de versnellingen schoon te maken met een oplosmiddel zullen deze in goede conditie blijven. Om de kleine holtes van de ketting en de versnellingen te bereiken, kun je een klein borsteltje gebruiken. Het frame van de fiets kun je in topconditie houden door er met een lichte was een beschermende laag op aan te brengen.

Inspectie
In het bijzonder voor en na lange fietstochten is het van belang je fiets goed te inspecteren op los zittende of kapotte onderdelen. Het is nodig om het juiste gereedschap te hebben, bijvoorbeeld sleutels van de juiste soort en bouten en schroeven in de juiste maat. Het is niet goed om bouten, moeren en schroeven supervast te draaien, want daarmee maak je ze kapot. Vast is vast, en dat is voldoende.

Inspecteer ook de banden op slijtage, lekken of scheuren. Controleer de bandenspanning en pas deze op het juiste niveau aan. Als de bandenspanning op het juiste niveau is, kun je namelijk gemakkelijker fietsen en slijten banden en velgen minder.

Ook tijdens het fietsen moet je wat gereedschappen bij je hebben. Als eerste is een banden reparatiedoosje noodzakelijk – dit kun je bij alle fietswinkels en warenhuizen kopen. Ten tweede moet je enkele sleutels van de juiste maat of een instelbare Baco-sleutel bij je hebben. Hiermee kun je moeren losser of vaster draaien of vervangen. Natuurlijk moet je ook altijd een goede fietspomp bij je hebben.

Smering Van De Fietsonderdelen
Het smeren van alle draaiende en bewegende onderdelen van je fiets is van essentieel belangrijk voor de levensduur en optimale prestaties van je fiets. Vooral de ketting, de remmen en de versnelling moeten goed gesmeerd zijn. Deze onderdelen blijven dan soepel lopen en het vet voorkomt roest en corrosie. Het goed gesmeerd houden van de draaiende onderdelen voorkomt ook voortijdige slijtage.

Neem na elke fietstocht enkele minuten de tijd om je fiets schoon te maken, te inspecteren en te smeren. Je fiets zal dan veel langer meegaan en het fietsen zal optimaal zijn. Door je fiets goed te onderhouden, kun je flink op eventuele reparatiekosten besparen.

Bron: Juiste Fietsonderhoud Voor Topprestaties!

Basisgereedschap
Zorg dat je altijd een minimale hoeveelheid gereedschap bij je hebt, dat je in een klein blikje of etuitje aan je fiets vast maakt of bij je vaste uitrusting bewaart. Je kunt dan onderweg in elk geval altijd enkele noodreparaties uitvoeren. Duck tape, tie-wraps, een multi-tool en een plaksetje – zorg dat je dit in elk geval altijd bij je hebt. Dit past in een heel klein etuitje. Heb je meer ruimte, neem dan ook reserveschakels en –spaken, een kettingpons en een spaaksleutel mee. Een fietspomp moet je gewoon bij je hebben, tenzij je kilometers wilt lopen naar de dichtstbijzijnde plek waar een fietspomp voorhanden is.

Noodreparaties
Heb je echter slechts enkele of geen enkele van deze gereedschappen bij je, dan kun je toch nog bepaalde noodreparaties uitvoeren. In het eerste geval moet je werken met de spullen die je hebt en in het tweede geval moet je in de omgeving op zoek naar materiaal.

Lekke Banden Tijdelijk Repareren
Heb je duck tape (of gaffertape) bij je, dan kun je daarmee een band plakken. Ontdek je een scheur of lek in een band, dan kun je deze stevig met duck tape omwikkelen en zo toch thuis komen.

Wat je ook kunt doen, is de binnenband van het wiel halen en doorscheuren of doorsnijden op de plek van het gat of de scheur. Leg vervolgens een zeer stevige knoop in beide uiteinden van de binnenband en plaats deze behoedzaam terug rondom de velg. Opblazen en heel voorzichtig naar huis terug fietsen …

Zit je zonder fietspomp en is deze ook echt nergens in de buurt te vinden? Ga dan op zoek naar bladeren, gras en ander natuurlijk materiaal dat niet schuurt of prikt en vul daarmee de binnenband in zijn geheel op. Het kan zijn dat je na enkele kilometers dit weer moet herhalen, omdat het organisch materiaal geplet wordt door het rijden. Maar lach niet, dit is een manier om thuis te komen.

De Ketting Repareren
Vroeger of later in je fietscarrière zul je ongetwijfeld te maken krijgen met een gebroken of kapotte ketting. Heb je geen reserveschakel bij je, dan kun je de kapotte schakel er tussen uit proberen te halen en beide uiteinden van de ketting met elkaar verbinden. Heb je echter geen enkele gereedschap bij je, dan is dit een vrijwel onmogelijke opgave.

De enige andere optie die dan overblijft, is de ketting op een steen te leggen en met een andere steen zeer hard op de kapotte schakel te slaan. Hierdoor zul je in elk geval terug naar huis kunnen fietsen.

Veel is mogelijk, maar het is echt het beste om altijd de juiste gereedschappen en reserveonderdelen bij je te hebben. Daarmee maak je het jezelf een stuk gemakkelijker. Maar het kan natuurlijk altijd gebeuren dat je om één of andere reden toch pech krijgt zonder gereedschap of reserveonderdelen bij je te hebben, en dan komen bovenstaande tips heel goed van pas.

Bron: Noodreparaties Aan Je Fiets!

Verwijder Het Wiel
Zet eerst je fiets op de kop. Zet hiervoor de fiets tegen je aan, buig voorover en pak het frame met de ene hand bij de achterstang van het frame en met de andere hand bij de voorvork vast. Je kunt nu heel gemakkelijk de fiets op te kop zetten zonder de controle over het voorwiel te verliezen. Haal nu het voorwiel of achterwiel van de fiets af. Bij oudere typen fietsen kun je het achterwiel niet zomaar van de fiets halen, en moet je de band plakken terwijl het wiel op zijn plek blijft.

Haal De Buitenband Van De Velg
Je haalt een band van de velg af met behulp van drie bandenlichters. Begin met het plaatsen van de eerste bandenlichter op de plek recht tegenover het ventiel. Duw de platte kant van de bandenlichter onder de rand van de fietsband en haak de andere kant vast om de dichtstbijzijnde spaak. Vervolgens plaats je op twee spaken afstand links en rechts de tweede en derde bandenlichter.

Je kunt nu de middelste bandenlichter heel makkelijk los halen en gebruikt deze om naast de meest rechtse verder te gaan met het optillen van de rand van de band. Werk zo verder naar links en rechts, totdat de hele bandrand over de velg heen is gekomen en de binnenband vrijkomt. Draai het ventiel los en je kunt de binnenband voorzichtig verwijderen.

Zoek Het Lek In De Binnenband
Inspecteer als eerste de binnenkant van de buitenband om te zien of misschien een scherp metaaldeeltje het lek heeft veroorzaakt. Plaats het ventiel terug op de binnenband en pomp deze op. Het gat kun je gemakkelijk vinden door de binnenband langzaam door een bakje water te halen: waar het gat zit, zie je luchtbelletjes naar boven komen.

Plak De Binnenband
Maak de plaats van het lek goed droog en schoon, wrijf het op met schuurpapier en breng op een gebied van 3 cm diameter de solutie aan. Wacht vijf minuten en plak het reparatiestukje erop. Druk het even aan. Pomp de band weer op en controleer of er nog lucht uitstroomt. Als dat niet het geval is, verwijder dan het ventiel en plaats de binnenband voorzichtig terug over de velg, binnenin de buitenband. Zorg ervoor dat het ventiel niet scheef zit en zet dit vast met de schroefring. Controleer of de binnenband niet gedraaid zit of knikken bevat. Leg de buitenband tegen de binnenband aan, dicht bij de velg en pomp de band nu half op (de buitenband kan dan gemakkelijker in de velg worden terug geduwd).

Plaats De Banden Terug Op De Velg
Ga nu omgekeerd te werk en begin deze keer op de plek waar het ventiel zit. Duw met beide duimen de buitenband terug in de velg. Herhaal dit aan beide zijden, 10 cm naar rechts en 10 cm naar links. Dan weer 10 cm verder rechts en 10 cm verder links. Je werkt dus twee kanten op. Uiteindelijk kom je bij het laatste stukje, waar je nu heel gemakkelijk met beide duimtoppen het overblijvende stukje van de buitenbandrand terug de velg in kunt duwen. Gebruik, als dit heel moeilijk gaat, het platte uiteinde van een bandenlichter om de buitenbandrand over de velgrand te wippen.

Plaats Het Wiel Terug
Je kunt nu de band helemaal oppompen. Zet het wiel weer terug in de fiets. Let er hierbij op dat het wiel precies evenwijdig met het fietsframe loopt. Bij een voorwiel moet je controleren of het evenwijdig met de voorvork loopt en die niet raakt. Je doet dit door het wiel een draaiing te geven en te kijken of alles goed recht loopt. Draai vervolgens de bouten stevig vast of gebruik de snelgrepen.

Je mag jezelf nu echt wel een schouderklopje geven! Want je bent nu in staat waar en wanneer je maar wilt een lekke band te repareren en dat is een fijn gevoel.

Bron: Hoe Plak Ik Een Lekke Band?

1. Een band plakken die met een scherp object is doorgesneden
2. De fietsketting vervangen
3. De fietsremmen afstellen

Hier volgen een paar tips om ze zelf thuis te repareren.

1) Een band plakken die met een scherp object is doorgesneden:
Dit is het meest voorkomende probleem van fietsers. Hoe dit te repareren:

• Verwijder eerst de band langzaam van het wiel met een ijzeren staaf.
• Controleer dat er geen scherp object in de band is blijven zitten.
• Dompel de band onder in water. Waar de bellen uitkomen, zitten de gaatjes
• Maak de binnenkant schoon met een doek en markeer de plaatsen met een krijtje
• Breng lijm aan en plak een klein stukje rubber over het gaatje dat u met talkpoeder bedekt. Controleer dat er geen andere gaatjes zijn
• Zet de band weer zorgvuldig terug op het wiel, vul op met lucht, bevestig de ketting en ga weer fietsen.

2) Een fietsketting vervangen:
Fietskettingen lopen soms van het wiel af door een onjuiste frictie of beschadigde gebroken onderdelen. Er is een eenvoudige manier om dit te repareren.

• Verwijder eerst de ketting en zoek het verbindingsstukje op. Verwijder het met een tangetje door het klemmetje te verwijderen.


De Fietsketting Vervangen

• Dompel het onder in kerosine, maak het schoon met een schone borstel, droog het en breng een beetje motorolie aan zodat het glad loopt.
• Zet de ketting weer terug op de fiets en maak het verbindingsstukje en klemmetje aan elkaar vast.
• Controleer dat ze niet te los of te vast zitten.
• Als u een stok bovenop het kettingwiel en de achtertand plaatst, moet de lengte van de kabel een halve inch onder de stok zakken. Dit is de enige manier om te controleren of de spanning correct is.

Fietsketting Ontleed

3) De fietsremmen afstellen:
Dit is bijna door iedereen de gemakkelijkst uit te voeren reparatie van de fiets. Om de remmen af te stellen koopt u het ‘derde handje’ hulpmiddel.

• Plaats het derde handje op de remschoenen.
• Verwijder de moer uit de kabelklemmen.
• Trek met een tangetje aan de remkabels totdat ze strak staan en draai de moeren weer vast. Gebruik spanning om te zien dat ze goed werken.


De Fietsremmen Afstellen

• Til het voorwiel op zodat u de spanning kan controleren. Draai het en controleer dat het niet vast komt te zitten. Als dit het geval is zijn de kabels te strak afgesteld. Herhaal deze procedure en maak ze wat losser.
• Herhaal dezelfde procedure ook voor de achterrem kabels.
• Breng smeermiddel aan op de stuurstang hendels.
• Denk eraan om de rubbertjes in de remschoenen te controleren. Als ze versleten zijn of barsten hebben, vervangt u ze met nieuwe.

Met deze eenvoudige tips kunt u gemakkelijk uw fiets thuis repareren en tijd en geld besparen.

Bron: Tips Om Uw Fiets Thuis Te Repareren!

Een Lekke Band
Het belang van het zelf kunnen repareren van een lekke band kan hier niet genoeg worden benadrukt. Dit zal je namelijk ongetwijfeld diverse malen onderweg overkomen als je veel fietst. Op een fiets kun je geen reservewiel meenemen en daarom is het belangrijk dat je alle bandenplakspullen bij je hebt en weet hoe je snel en effectief een band moet plakken. De materialen die je nodig hebt zijn: een bandenplakdoosje met drie bandenlichters, solutie, plakstrookjes, schuurpapier en reserveventielen. Daarnaast heb je natuurlijk ook een fietspomp nodig. Eventueel kun je, als je heel lange afstanden gaat fietsen, ook een reservebinnenband bij je dragen.

De Ketting Repareren Of Verwisselen
De ketting is het onderdeel van de fiets dat de meeste krachten op moet vangen en het meest aan slijtage onderhevig is. Om de levensduur van je ketting te verlengen, moet je deze regelmatig schoonmaken en met kettingolie smeren. Doe je dat niet, dan verslijt de ketting veel sneller en kan op den duur gemakkelijk breken.

Het gereedschap dat je nodig hebt om een ketting te repareren is een kettingpons, enkele reserveschakels en veel geduld. Een ketting omleggen is namelijk niet heel gemakkelijk, want je moet hem over de tandwielen en langs de versnelling leiden.

Het is ook nodig dat je leert hoe je de ketting kunt verwijderen, om regelmatige controle en onderhoud te kunnen uitvoeren. De ketting kun je het gemakkelijkst verwijderen door de hoofdschakel los te maken. Na enige tijd zul je dit helemaal onder de knie hebben en zal het verwijderen en terugplaatsen van de ketting een fluitje van een cent voor je zijn.

Een Spaak Vervangen
De gereedschappen die je nodig hebt om een spaak te vervangen zijn een Engelse sleutel en een spaaksleutel. De Engelse sleutel heb je nodig om de moeren los te kunnen draaien en het wiel van de fiets te halen. De spaaksleutel gebruik je om de spaak op de juiste spanning te draaien. Ook heb je je fietspomp nodig, omdat je voor het verwisselen van een spaak eerst de binnenband van het wiel moet verwijderen.

Verder is het ook handig om de volgende gereedschappen bij je te hebben, vooral bij lange tochten of fietsvakanties: imbussleutels van de juiste maat, schroevendraaiers en een multi-tool.

Goede Handleiding
Om alle reparaties op de juiste wijze uit te voeren, is het aan te bevelen een goed boek te kopen over het repareren van de fiets. Een goed boek legt stap voor stap uit hoe de basis reparaties moeten worden uitgevoerd en hoe je je fiets moet onderhouden. Natuurlijk kun je ook op internet veel gratis informatie vinden.

Aarzel niet om te leren hoe je zelf je fiets kunt onderhouden en repareren. Het begin zal een beetje moeilijk zijn, maar na een paar keer oefenen wordt het een vanzelfsprekendheid, waar je je hand niet meer voor omdraait. Je kunt op die manier heel veel tijd en geld besparen.

Bron: Tips Om Zelf Je Fiets Te Repareren!

• Controleer de garantiebepalingen die je bij aanschaf van de fiets hebt gekregen en kijk of je al dan niet met behoud van de garantie de fiets uit elkaar mag halen of niet. De meeste fietsfabrikanten verbieden dat namelijk. Zijn er problemen, neem dan contact op met de rijwielhandelaar of met de fabrikant en haal je fiets niet uit elkaar. Zorg er ook voor dat je fiets er bij inlevering schoon en goed onderhouden uit ziet, omdat je anders de kans op garantie kunt verspelen.
• Gebruik water en zeep om je fiets helemaal schoon te maken. Forceer geen zeepsop op plekken waar het niet in kan. Forceer geen borstels in plekken waar ze niet in kunnen, bijvoorbeeld wielkogellagers, trapaskogellagers en kogellagers in de voorvork.
• Reinig de kettingtandwielen en de kettingschakels grondig. Hier zet zich veel vuil, stof en vet af en dat kan er toe leiden dat de ketting van de tandwielen afloopt. Opgehoopt vuil kan ook leiden tot moeilijker schakelen naar een andere versnelling, sneller slijten van onderdelen en meer trapkracht die nodig is om dezelfde snelheid te bereiken. Gebruik hiervoor altijd een zachte borstel.
• Reinig de velgen en de remblokjes. Ook hier kan zich veel vuil verzamelen. De remmen werking door druk op en wrijving van de velgen. Als er aan beide kanten te veel vuil op zitten, werken de remmen minder goed.
• Gebruik een doek en een borstel voor het schoonmaken van de grote en achterderailleurs. Beide derailleurs hebben twee wieltjes die meelopen met de ketting, maar niet goed zullen draaien als er vuil in zit. Als het water is opgedroogd, druppel dan wat kettingolie op die onderdelen, zodat je soepel langs elkaar lopen.
• Na het schoonmaken droog je alles met een zachte doek.
• Controleer de banden op de juiste spanning en zorg dat ze schoon zijn.
• Gebruik ontvetters en speciaal kettingschoonmaakmiddel voor het schoonmaken van de ketting. Volg de aanwijzingen op de verpakking of van de rijwielhandelaar. Er bestaan ook speciale borsteltjes voor het schoonmaken van de ketting.
• Gebruik een beetje autowas en polijstmiddel om de fiets te laten glanzen en alles krasjes en blutsen t bedekken.

Kijk ook online op de website van de fabrikant van je fiets voor meer aanwijzingen over de juiste manier van onderhoud van je fiets. Volg die instructies nauwkeurig op en je zult nog lang van je fiets kunnen genieten.

Bron: Het Doorgaande Onderhoud Van Je Fiets